因為我的基本練習路段其中有一段是在山坡段,所以爬坡也是我的基本功課之一!
往往在辛苦的爬坡路段之後,就可以享受下坡御風的騎乘快感^_^因為公路車通常大盤只有2盤,並不像登山車一樣配置3盤,所以公路車攻爬坡路段難免會比登山車辛苦一點;但是當下坡時公路車 700C的輪圈就不是登山車可以輕鬆追上的囉!!
但是也因為公路車車身比較輕,騎乘的姿勢也屬於比較低,所以下坡路段的危險性就會提高很多,所以騎乘時的一些安全措施與設備就相當重要囉!!除了騎乘必備的安全帽之外,有效的剎車也是很重要的課題!!
騎乘了幾次之後,會發現我的輪圈上有剎車殘留下的粉塵,很難清潔乾淨,剎車皮上也殘留了很多類似鋁屑的金屬物質,讓我不得不好好思考關於煞車的問題—
由於RB-660所配置的剎車是屬於不可替換剎車皮直接鎖於夾器上,所以只好整個剎車皮都換掉了!!研究了一下車友間的推薦,KOOL STOP的剎車皮評價一直不錯,當然可能相對來說單價可能會高一點,不過我還是覺得安全第一,有車友是建議剎車皮用KOOL STOP的,剎車皮架就用國產的就可以省下不少,不過因為我是新手,也沒有相關資訊可以參考詢問,所以我還是剎車皮含座都直接購買KOOL STOP的[要指明是公路車用的喔]!
[整組含剎車皮座整組+黑/紅剎車皮+紅剎車皮]
安裝剎車皮也是一個大學問喔!!因為有想到要調整剎車皮是長久的問題,所以也入手了TACX 的剎車皮調整器 [BRAKESHOE TUNER]
一開始當然是先鬆開C夾上的剎車快扣[往上轉],再將原本的剎車皮拆下,KOOL STOP本身連墊片都有,所以完全不需要用到其他或原本的煞車皮零件.使用KOOL STOP剎車皮組以外的零件或部品反而會造成組裝不正確,這點要注意一下!!
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[以下在此所指的前後方向一律是指騎士騎乘單車時的方向] .
拆開原廠的剎車皮之後,將KOOL STOP的剎車皮含座,在箭頭處上點黃油之後鎖上夾器,
[註一]
左邊剎車皮座安裝解說
外<< 螺母--墊片--夾座--凹形華司--剎車皮座--剎車皮>>內 -- 輪胎
注意剎車皮座鎖上的方向--有替換剎車皮螺絲是在後方[螺絲在前方會造成煞車皮在煞車時脫落的可能],因為剎車皮座可以活動調整剎車皮角所以先小小鎖緊,不會鬆動就可以.
[註二]
然後將TACX剎車調整器穿過輪圈鋼絲,夾在輪圈上,調整器上有箭頭方向,請將箭頭方向朝向前方,然後轉動輪圈讓調整器從剎車皮後方滑入
確定煞車皮進入調整器範圍的時候,可以將剎車皮座先鬆開,再推至適當位置,按下剎車讓剎車皮夾住調整器,然後將螺絲鎖緊
當鎖緊之後,將調整器在輪圈上從剎車皮後方滑出.記得將煞車快扣轉回下方,再調整好剎車皮與輪圈2邊的間距,避免1邊嚴重磨損,再依個人習慣調整剎車的鬆緊
這時可以發現剎車皮從車前方往後看,會呈現V字型,這樣的形狀可以讓剎車皮在做動時前端先接觸到輪圈,當持續加大煞車做動力時,才會整個剎車皮貼住輪圈,這樣可以避免在突然緊急煞車時一下子產生太多制動力,對騎乘者會產生危險
註一 :
圖一是從Vanden公路車-實驗室所發表的 Corratec公路車，走線(03)：完結篇 一文中所擷取的,
當然之前已經獲得Vanden的同意才敢做出如此大膽的事情,在這我也大力推薦Vanden的部落格,在我剛開始的公路車生涯給了我不少正確的方向,因為某些原因讓我不是喜歡接觸店家,造成我是一個完全不知道K3是個蝦咪東西的鄉巴佬,之前跟Vanden提出想連結部落格的大膽想法,畢竟我這只是我個人的一些小經驗+想法,但卻承蒙Vanden的應允與鼓勵,在此還是要謝謝Vanden的支持
有機會會再開新文好好解紹一下,有興趣的人可以先行參觀一下囉
註二:
官方公布剎車皮顏色使用種類
煞車皮：一般路況 - 黑
煞車皮：雨天/泥濘 - 橙紅
煞車皮：Dual雙材料 - 黑/橙紅
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